2 апреля 2026 года Wildberries & Russ совершила знаковую сделку — купила агрегаторы такси Ситимобил, Таксовичкоф и Грузовичкоф за сумму от 3 до 8 миллиардов рублей. Это событие подтвердило то, о чем говорили последние полгода: маркетплейс-гигант всерьез намерен выйти на рынок пассажирских перевозок. И это не просто планы — сервис WB Taxi уже работает в Беларуси и Узбекистане, показывая впечатляющие результаты. Разбираемся, что происходит на рынке такси и когда новый игрок появится в России.
Что такое WB Taxi и где он уже работает
WB Taxi — это не концепция и не планы на будущее. Это реально работающий сервис заказа такси, который Wildberries запустила в двух странах СНГ для тестирования перед выходом на российский рынок.
Беларусь: первый опыт
Первым полигоном для WB Taxi стал Минск. В июле 2025 года компания запустила бета-тестирование сервиса, а уже в сентябре того же года такси заработало в полноценном режиме. Wildberries разработала собственную навигационную систему специально для этого проекта — не стала использовать готовые решения.
На старте цены WB Taxi в Минске практически совпадали с тарифами главного конкурента — Яндекс Такси. Основной задачей было отладить работу приложения, протестировать функционал и собрать обратную связь от реальных пользователей. Участники бета-теста получили возможность влиять на развитие сервиса: их пожелания учитывались при доработке интерфейса и улучшении маршрутизации.
Узбекистан: агрессивный старт
В декабре 2025 года WB Taxi появился в Ташкенте, но сначала в формате закрытого клуба — доступ можно было получить только по приглашению от других пользователей или через заявку. С марта 2026 года сервис стал доступен всем жителям столицы Узбекистана, и именно здесь Wildberries показала свою настоящую стратегию.
Главное отличие узбекского запуска — ценовая политика. Поездки на WB Taxi оказались в два раза дешевле, чем у конкурентов. Например, маршрут длиной полтора километра на тарифе "Комфорт+" обошелся всего в 62 рубля в пересчете на российскую валюту, тогда как местные агрегаторы брали вдвое больше.
Помимо низких цен, компания запустила программу лояльности с кешбэком в размере 50% за каждую поездку. Бонусы начисляются в виде виртуальных "арбузов" (символ Wildberries), которые можно использовать для оплаты до 99% стоимости следующих поездок при расчете картой через приложение.
Особенности сервиса WB Taxi
В приложении доступны несколько тарифов: "Стандарт", "Комфорт", "Комфорт+" и "Мульти" (одновременный поиск машины в нескольких категориях для ускорения подачи). Пользователи могут делать до четырех заказов одновременно, переключаясь между ними в верхней части экрана, а также заказывать такси для другого человека — достаточно указать номер телефона пассажира, и вся информация о машине придет ему по SMS.
Пока сервис работает с географическими ограничениями: поездки доступны только в пределах обозначенной "красной зоны" на карте города. Выехать за эти границы или заказать машину из-за пределов зоны невозможно.
Покупка Ситимобила: ключ к российскому рынку
2 апреля 2026 года стало переломным моментом в истории WB Taxi. Wildberries & Russ официально объявила о покупке трех крупных транспортных сервисов: Ситимобил (такси и каршеринг), Таксовичкоф (такси) и Грузовичкоф (грузоперевозки). Все три компании ранее принадлежали инвестиционной группе People & People.
Финансовые параметры сделки не раскрываются, но эксперты, опрошенные РБК, оценивают стоимость активов в диапазоне от 3 до 8 миллиардов рублей. Сделка завершена, все юридические аспекты согласованы и вступили в силу.
Что дает покупка Ситимобила
Эта сделка решает сразу несколько критически важных задач для Wildberries. Во-первых, компания получает готовую технологическую платформу с отработанными процессами и алгоритмами диспетчеризации. Не нужно изобретать велосипед — можно взять проверенное решение и адаптировать его под свои нужды.
Во-вторых, к Wildberries переходит водительская сеть. Набор водителей с нуля — долгий и дорогостоящий процесс, особенно в условиях дефицита кадров на рынке такси. Ситимобил и Таксовичкоф предоставляют готовую базу водителей, знакомых с работой через агрегатор.
В-третьих, решается вопрос с лицензиями на осуществление пассажирских перевозок. После вступления в силу закона о локализации такси и ужесточения контроля наличие правильно оформленных разрешений стало критичным.
Наконец, приобретенные сервисы уже работают более чем в ста городах России. Это дает Wildberries инфраструктуру для быстрого масштабирования WB Taxi по всей стране без необходимости строить присутствие в каждом регионе с нуля.
Мнение экспертов
Аналитики рынка отмечают, что купленные активы в последние годы не показывали значительного роста и нуждались в сильном партнере с ресурсами для развития. Wildberries как раз может стать таким партером — у компании есть финансы, технологическая экспертиза и огромная пользовательская база.
Однако эксперты предупреждают: конкурировать с Яндексом на рынке такси будет непросто. В Москве, например, доля Яндекс Go и Uber Russia (принадлежит Яндексу) составляет 96%. Это почти абсолютная монополия. Чтобы отвоевать существенную долю рынка, Wildberries придется предложить что-то действительно ценное — скорее всего, значительно более низкие цены на первом этапе.
Подготовка к запуску в России
Помимо покупки Ситимобила, Wildberries провела целый ряд подготовительных мероприятий, которые указывают на скорый запуск сервиса в России.
В марте 2026 года компания подала заявку на регистрацию товарного знака WB Taxi в Роспатенте. Это стандартная процедура для защиты бренда, но одновременно и сигнал о намерении работать на российском рынке под этим названием.
Возглавил новое направление Анатолий Сморгонский — бывший руководитель российского подразделения агрегатора Gett и основатель Rumarket. Это опытный менеджер, хорошо знающий рынок такси изнутри. Его назначение произошло еще в августе 2025 года, что говорит о длительной и планомерной подготовке проекта.
Wildberries также разработала отдельное мобильное приложение для российских пользователей и проводила набор водителей через партнерскую курьерскую программу. Инфраструктура создана, технология отработана в соседних странах, команда сформирована — осталось только нажать кнопку "Старт".
При этом официальная позиция компании остается осторожной. В декабре 2025 года представители Wildberries & Russ заявляли, что сосредоточены на тестировании сервиса в Беларуси и Узбекистане, и "говорить о запуске в России пока не приходится". После покупки Ситимобила в апреле 2026 года компания не дает комментариев о сроках. Однако действия говорят сами за себя — запуск уже не вопрос "если", а вопрос "когда".
Зачем Wildberries такси
Выход на рынок пассажирских перевозок вписывается в более широкую стратегию Wildberries по построению полноценной экосистемы, способной конкурировать с такими гигантами, как Яндекс или Сбер.
Компания уже вышла далеко за рамки простого маркетплейса. В портфеле Wildberries & Russ — логистические сервисы, платежная система WB Pay, рекламные технологии, факторинговые и IT-платформы для продавцов. Осенью 2025 года компания купила крупного туроператора Fun&Sun за сумму около 200 миллионов долларов. Такси становится еще одним кирпичиком в фундаменте этой экосистемы.
Синергия очевидна: собственный транспорт позволит оптимизировать доставку товаров покупателям и грузов между пунктами выдачи заказов. Интеграция такси с маркетплейсом открывает возможности для кросс-продаж — например, можно предлагать скидку на такси при заказе на определенную сумму или начислять бонусы за покупки, которые потом использовать для оплаты поездок.
Но главная причина выхода на рынок такси — это борьба с монополией Яндекса. По данным на конец 2024 года, объем рынка такси в России составлял 3,35 миллиарда рублей, и почти весь этот пирог забирает одна компания. Появление серьезного конкурента может изменить расстановку сил и, что важнее для потребителей, привести к снижению цен.
Междугородние перевозки — возможность для WB Taxi
Пока Wildberries готовится к запуску WB Taxi в российских городах, стоит обратить внимание на сегмент междугородних перевозок. Этот рынок растет, и здесь уровень конкуренции значительно ниже, чем в городских перевозках.
После введения закона о локализации и роста цен на городские поездки спрос на междугороднее такси увеличился. Пассажиры ищут альтернативы автобусам и поездам, особенно для маршрутов средней дальности — от 100 до 300 километров. На таких расстояниях такси предлагает оптимальное сочетание комфорта, скорости и цены.
Яндекс уже отреагировал на этот спрос, запустив специальный тариф "Межгород" со скидкой до 60% по сравнению с обычным "Экономом" на популярных направлениях. Система автоматически ищет для водителей обратные заказы, делая дальние поездки выгодными для обеих сторон.
Пока Wildberries готовится к запуску, рынок междугородних перевозок продолжает расти. Специализированные сервисы, такие как такси межгород, предлагают фиксированные тарифы для дальних маршрутов — это ниша, в которой новые игроки могут найти свое место без прямой конкуренции с гигантами в городских перевозках.
Для WB Taxi междугородние перевозки могут стать интересной возможностью. Логистическая экспертиза Wildberries — это как раз про оптимизацию маршрутов и эффективное использование транспорта. Компания уже управляет огромным парком курьерских машин, которые ежедневно развозят заказы между городами. Добавить к этому пассажирские перевозки — логичный шаг.
Возможная стратегия: начать с междугородних маршрутов, где проще конкурировать и можно использовать существующую логистическую инфраструктуру, а затем постепенно захватывать городской рынок. Это позволит избежать лобового столкновения с Яндексом на его самой сильной территории.
Что ждет пассажиров
Если экстраполировать опыт Узбекистана на Россию, можно предположить, какие условия WB Taxi предложит российским пользователям. Конечно, это только предположения — официально компания ничего не анонсировала.
Во-первых, скорее всего, будет агрессивная ценовая политика на старте. Снижение цен на 30-50% по сравнению с Яндексом — реалистичный сценарий для завоевания доли рынка. Wildberries может позволить себе демпинговать цены за счет ресурсов основного бизнеса, пока такси не выйдет на самоокупаемость.
Во-вторых, ожидается внедрение программы лояльности с кешбэком. Скорее всего, она будет интегрирована с существующей системой бонусов Wildberries. Покупаете товары на маркетплейсе — получаете бонусы для оплаты такси. Ездите на WB Taxi — получаете скидки на следующие покупки. Такая связка повысит лояльность пользователей к обоим сервисам.
В-третьих, можно ожидать интеграции с платежной системой WB Pay и упрощенного процесса оплаты для тех, кто уже пользуется услугами Wildberries. Единый аккаунт, единый кошелек, единая программа лояльности — удобно и понятно.
Для рынка в целом появление WB Taxi — однозначно позитивное событие. Конкуренция всегда идет на пользу потребителям. Даже если Wildberries не удастся существенно потеснить Яндекс, само наличие альтернативы заставит лидера рынка внимательнее относиться к ценообразованию и качеству сервиса.
Когда ждать запуска в России
Официальной даты запуска WB Taxi в России на момент написания статьи (конец апреля 2026 года) нет. Wildberries хранит молчание, несмотря на все признаки близкого старта.
Эксперты, опрошенные различными изданиями, предполагают, что запуск может состояться во второй половине 2026 года. Логично было бы выбрать теплый сезон — летние месяцы, когда спрос на такси традиционно выше, а водителям комфортнее работать.
Технически все готово: приложение разработано, опыт в других странах получен, инфраструктура куплена вместе с Ситимобилом, команда сформирована. Задержка может быть связана с юридическими процедурами, получением необходимых разрешений или маркетинговой стратегией — возможно, компания выбирает оптимальный момент для максимально громкого запуска.
Одно можно сказать точно: когда Wildberries объявит о старте WB Taxi в России, это станет главной новостью транспортного рынка. Следите за анонсами компании — их точно не пропустишь.
Заключение
История WB Taxi показывает, что Wildberries действует системно и последовательно. Компания не делает популистских заявлений о скором запуске — она планомерно тестирует сервис в других странах, собирает обратную связь, дорабатывает продукт. Покупка Ситимобила за миллиарды рублей — это не экспериментальный проект, а серьезные инвестиции в новое направление бизнеса.
Для российского рынка такси появление WB Taxi может стать переломным моментом. Годы монополии Яндекса привели к ситуации, когда у пассажиров фактически нет выбора. Цены растут, качество сервиса не всегда соответствует ожиданиям, а жаловаться некому — все равно придется пользоваться тем же агрегатором.
Конкуренция изменит эту ситуацию. Даже если WB Taxi займет небольшую долю рынка, это заставит всех игроков пересмотреть свою политику. А для пассажиров главное — это возможность выбора и, вероятно, более низкие цены. Хотя бы на время "войны" за клиентов между двумя экосистемами-гигантами.
